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    除了涡扇25系列发动机外，希安航发还承担着涡扇九改型发动机的研制生产任务，林鹏来到希安航空发动机公司，又正巧遇到了涡扇九改发动机的首次试车。

    涡扇九改也是一款重要的发动机，它是FBC-3云豹外贸战机的动力，设计指标也是非常高，它的最大加力推力达到了十三吨，最大军推七点八吨！

    可以说涡扇九改发动机的性能已经达到了三姨夫发动机的水平了，把一款推重比只有五点五，最大推力仅九吨的发动机，改进到这样的程度，可以说中国航发是非常给力的。

    当然还有使用寿命的提高，涡扇九改发动机的最大使用寿命，提高到了三千五百小时，虽然相较来说还是偏低的，但是已经比上一代好太多了。

    FBC-3云豹战机，虽然是外贸战机，也是中航工业集团的重点型号之一，所以林鹏这个集团总经理助理，自然是要非常关心的，更不要说它还是一飞院的项目。

    林鹏和李铁一起，在涡扇九改发动机总师周强的带领下，来到了试车车间。

    此时一台全新的涡扇九改发动机，已经安装到了试车台上，就等着点火启动了。

    林鹏高兴地道：“周总，咱们的涡扇九改发动机，性能又提高了这么多，在可靠性方面，你有把握吗？”

    确实，涡扇九改，比此前的中期改进型号，歼轰七B的动力，涡扇九B又提高了一点五吨推力，涡扇九B的最大加力推力是十一点五吨，而现在涡扇九改一下子就到了十三吨。

    这么一个老底子的发动机，提高了这么大的推力，推重比也上来了，达到了七点五，这已经是苏二七，苏三零战斗机的发动机AL31F的水平了。

    当然，有了这么强的动力，FBC3云豹战机，就更容易吸引到国外的用户，可以说FBC3云豹战机的性能，较FBC2新飞豹又提高了不少，除了隐身性能继续加强外，它的最大起飞重量又上了一个台阶，达到了四十吨之多。

    最大载弹量，更是达到了惊人的十一吨，这就是一架堪比F15SE沉默鹰的先进战机啊。

    不过对于中国空军和海军来说，FBC3云豹战机已经没有多大吸引力了，因为中国已经有了四代隐身的歼轰八战机，代差摆在那儿呢！
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