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    其实不但舰载预警机快要正式立项了，新一代的舰载战斗机，也将在今年正式立项，作为中航工业高层，顶尖的专家，林鹏已经得到了消息，最晚在年底，这两个重点型号，都将正式立项！

    可以说今年是中国航空工业大爆发的一年！各种重点型号立项，还有歼轰八战机，运三零战略运输机等重点型号批量生产服役！

    舰载预警机的难度可以说比陆基预警机还要大，这是因为它要在狭小的航母甲板上运作，起飞和降落，所以它的体积和重量必须要控制下来！

    而且现在国产舰载预警机，还必须要满足弹射的要求，这就结飞机本身的设计提出很高的要求，至于雷达倒是没有什么问题了，因为空警3000预警机都能用上柔性共形天线了，舰载预警机自然也是可以的。

    所以对于舰载预警机来说，最重要的就是平台！

    现在的辽东号航母，由于采用弹射起飞，所以无法搭载固定翼的舰载预警机，不得已只能搭载毛子的卡三一预警直升机。

    可以说预警直升机，完全没有办法和固定翼预警机相比，只能是聊胜于无！

    卡三一预警直升机是在八十年代末首飞成功的，这也是因为毛子的航母，采用的是滑跃起飞方式，无法搭载舰载固定翼预警机！

    卡-31预警直升机沿用了卡-29的设计，动力装置和承力系统也与卡-29相同，它是一种共轴直升机，在一根主轴上布置了两副旋翼，每组旋翼由3片桨叶组成，两组旋翼的上下间距1.4米。

    这种舰载预警机直升机的内部也非常小，雷达操作舱只有四米多长，一米多宽，高度仅有一点三米，也就是说雷达操作员，都只能弯着腰在里面走动。

    卡-31预警直升机最大起飞重量接近十三吨，算是一种比较大的直升机了，要知道国产的直八直升也不过这个重量。

    舰载预警直升机最大的问题就是飞行高度低，航程短，续航时间也很短，而且速度慢，预警雷达的性能也完全无法和固定翼舰载预警机相比。
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